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高铁“动感号”香港首发 见证全车乘客欢度历史时刻

发布时间:2018-09-23 19:39:41 文章来源:www.577337.net

)9月23日7时,首班由香港西九龙站开出的“动感号”列车G5736准时发车,满载579名乘客前往深圳北站,标志着广深港高铁香港段正式通车。中新社记者搭乘此班改写香港交通史的高铁列车,见证全车乘客欢度历史时刻。

  清晨4时的西九龙站内大堂气氛颇为热烈,一排售票窗口正对面,以“动感号”车身代表性的色彩——橙色、银色、白色和红色气球堆扎成高铁模型及港铁Logo图案,市民争相拍照留念。

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广深港高铁全线开通运营。 中新社记者 陈骥旻 摄

  举着两面写有“祝高铁动感号通车”的橙色小旗的文先生便是其中一员。他告诉中新社记者,这是他亲手做的,旗帜上特意写有“西九龙”“26公里”“福田”等字样,还在一旁画了四颗爱心,“高铁给香港市民带来了方便,所以这四颗心是表达我的感谢”,他腼腆地笑着解释。

  记者于6时通过自助检票口,玻璃门后14个安检口全部打开,工作人员询问是否带有液体饮品,有则需要另作检查。安检全程只用1分钟。

  随后,记者看到,排队等待下楼通过安检的乘客排成约9队,10岁的吴君立站在记者身后,埋头拆开礼品盒的他引来周围诸多好奇目光。面对媒体的镜头,吴君立俨然一副小大人模样地说:“现在坐高铁十多分钟就能到福田,可以方便地连接大湾区各城市”。

  他将礼品盒打开,里面是一列长约20厘米的“动感号”精致模型,在一旁的“火车迷”梁先生立即发出惊呼声,连声追问“你在哪里买到的”?他心动地想回到大堂买,又担心来回耽误行程,纠结不已,不过当记者随乘客一同搭乘“离港”电梯往下行时,回头正看到他匆忙逆着客流跑出去。

  通往离境层的电梯上,几乎所有人都举着手机拍照,也转身朝留在门外的传媒镜头笑着挥手,与“离港”二字一起入镜,记录下他们第一次乘坐高铁与香港告别的一刻。

  离境层的“过境限制区”五字及墙上一枚香港特别行政区区徽,标志着旅客进入“一地两检”程序。

  “入境事务处”指示牌旁还设有“香港特区政府卫生署柜台”并置有两个“消毒洁手液”装置,而记者低头则看到地上贴有三块蓝色、绿色及橙色的醒目方向指示,分别写着“e-道”、香港居民柜台和访客柜台。

  离境大堂分别设约30条“e-道”(旅客自助出境检查)和约30个香港居民及访客出境柜台。

  顺着指示,记者走向“香港居民”人工柜台,未见有人排队,将港澳通行证、逗留签证和香港身份证交给海关人员后,通关证件较一般旅客更多的记者也只用了不到15秒时间就完成通关过程。

  离开香港口岸区时可见到左侧墙上画有彩色壁画,以简繁体中文、英文等10种语言跟旅客道别——“再见”。

  再往前走不到1分钟,便可见到高悬于半空的中英文双语指示“你将进入内地口岸区”,地上画有一条醒目粗黄线,作为两地口岸分界线。不少乘客双腿跨站在黄线两侧,竖起大拇指,与亲友一同永恒定格这一轻松“跨越”两地的姿势。

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香港段正式运营后,列车可直达内地44个站点,其中包括广深港客运专线上的福田、深圳北、广州南等6个短途站点,以及北京、上海、昆明、桂林等38个长途站点。 图为乘客拍照留念。 中新社记者 陈骥旻 摄

  内地入境口岸同时开放15条人工查验通道和30条自助通道,记者用港澳通行证花不足10秒就通过自助通道。

  候车大堂内设有一块屏幕,即时以简繁体字公布长途及短途列车信息,包括车次、目的地、出发时间、检票闸口、登车时间和列车现况。

  6点45分,9号检票闸口准时打开,旅客陆续上车,二等座车厢内座位以“2+3”横向排列,橙色系和灰色系交错,行李架外沿呈波浪状,空间给人以明亮活泼之感。

  90岁高龄的邝先生将座椅稍放平些,“比坐飞机舒服,空间更大,我的腿都可以伸直”。他边说边示范,身边的四个儿女踩住脚踏板将前排座椅转过来,他见状愣了一下随即爽朗笑出声,“座椅还可以旋转?”语气里满是惊奇。邝先生说,凡是新事物他都想尝试,高铁当然也不例外,这是香港历史的新里程碑。

  “欢迎乘搭高速铁路,本班列车G5736始发香港西九龙,终到深圳北”……一声提示铃后,车厢的电子屏幕滚动出现这样一行字,首班车正式由西九龙站开出。

  “车开动的那刻,我心情真是有种很难描述的激动。”坐在二等座4号车厢的周太将这形容为“见证历史一刻”,正因如此才特意将家里4个小朋友一同带来体验,“他们本来反应平平,但是到西九龙站后见到那么多人,很热闹,也变得兴奋起来。”在周太看来,“一地两检”是一件便民利民的好事,“之前我们去深圳,从罗湖口岸出入境要走好远,现在不到5分钟就可以完成整个流程。”

  记者循着5号车厢传来的阵阵欢呼声往前走,整个车厢的旅客一起比着胜利的手势振臂高呼合影留念,气氛热烈而欢乐,站在人群中间的冯先生举着蓝色的龙舟桨,他此行的目的是乘坐高铁前往中山参加龙舟赛。

  而在6号车厢记者遇见港铁行政总裁梁国权和港铁车务总监刘天成,他们正在向旅客派发标有“动感号”图案的磁铁和蓝色的印有“MTR”字样的迷你密码锁,作为纪念礼物,并与旅客一同举着车票合照。

  据悉,共有8节车厢的“动感号”,全长203米,首尾两节设为一等座,其余均为二等座。购有二等座的记者试图前往一等座车厢一探究竟,但被乘务员阻止。

  “这么快就到了?我还没有坐过瘾!”列车从地下行驶到地面可以观望窗外景色时,已经到达深圳境内了,司徒先生大呼不过瘾,“下回我要坐长途列车去北京!”司徒先生的儿子率先走出车厢,用随身单反相机将父母跨出车厢的一刻拍摄下来。

  司徒一家也与其他旅客一样在车头与“动感号”合影,久久不愿离开,直到月台上人渐稀少,又有一班由深圳北开往香港西九龙的列车准备出发,司徒先生目送着“动感号”离开,再连摁几下快门,才尽兴离开。



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